齿轮机构因为具有传动效高、结构紧凑、传动平稳等优点，被广泛地应用于各类机器设备上，尤其是重载传动方而，齿轮传动机构更是占据着举足轻重的地位。对齿轮传动机构就提出了高转速、大载荷、长寿命、低噪声等要求。要满足这些要求，就必须深入地研究齿轮啮合的动态特性。目前，研究较多的是内部激励，而齿轮副的时变啮合刚度和齿轮副误差是引起齿轮系统振动的主要内部激励因素，现在广泛采用有限元法计算齿轮的时变啮合刚度。随着测试技术和信号分析技术的发展，利用动态试验及理论分析结合的方法，深入研究齿轮系统的耦合振动特性。对于齿轮系统减振降噪，实现动态优化设计有重要意义。

二、论文要求及工作内容

   1．课题调研，收集相关文献资料，根据课题特点，做好时间安排，并撰写开题报告。

2．翻译与本课题或专业相关的英文资料5000字。

3．分析渐开线圆柱齿轮啮合原理，研究啮合刚度理论计算方法。

4．建立不同参数的渐开线圆柱齿轮三维模型。

5．应用ANASYS有限元分析软件分析不同参数对啮合刚度的影响，拟合出渐开线圆柱齿轮啮合刚度计算公式。